Costruire un Tremplin RC: La Guida alla Costruzione Fai-da-Te Facile

🔨 Fase 1: Tracciare i Lati (Profilo del Rampa)

Sul tuo pannello di compensato da 15mm, disegna il profilo laterale della tua rampa.

Tecnica consigliata:

1. Traccia un rettangolo di 120cm (lungo) × altezza desiderata (45cm)
2. Dal angolo in alto a destra, traccia una curva dolce che scende verso l'angolo in basso a sinistra
3. Usa un oggetto flessibile (tubo morbido, righello flessibile) per creare una curva regolare
4. L'angolo di uscita (vertice) deve essere di circa 28-32°

💡 Suggerimento: Immagina un triangolo rettangolo di cui arrotondi l'ipotenusa per creare una curva progressiva. Evita angoli troppo acuti che potrebbero rompere l'auto.

✂️ Fase 2: Tagliare il Primo Lato

Con il seghetto alternativo, segui attentamente la tua traccia. Questo pezzo è cruciale perché servirà da modello.

• Regolate la velocità della sega a tazza su media
• Seguite la linea il più vicino possibile (rimanete appena all'esterno)
• Non forzate, lasciate lavorare la sega
• Una volta tagliato, levigate i bordi con carta abrasiva grana 80

⚠️ Sicurezza: Indossate occhiali protettivi. Fissate il pannello saldamente (morsetti o aiuto di una persona).

📐 Fase 3: Duplicare il Lato (Modello)

Usate il primo pezzo tagliato come modello per tracciare il secondo sullo stesso pannello.

1. Posate il primo pezzo sulla parte rimanente del pannello
2. Tracciate il contorno con la matita (seguite perfettamente)
3. Tagliate il secondo pezzo con la sega a tazza
4. Levigate anche i bordi

✅ Verifica: Sovrapponete i due lati. Devono essere perfettamente identici (tolleranza ±2mm massimo).

📏 Fase 4: Creare i Rinforzi Interni

Tagliate i vostri listelli alla larghezza esatta della vostra rampa (60cm in questo esempio).

• Numero di rinforzi necessari: 5-6 listelli minimo
• Distribuzione: 1 in basso, 1 in alto, 3-4 distanziati regolarmente sulla curva
• Tagliate con cura con la sega (manuale va bene)

🔩 Fase 5: Assemblare lo Scheletro

Avvitate i listelli tra i due lati per formare la struttura portante.

Procedura di assemblaggio:

1. Posate un lato a terra
2. Posizionate i listelli perpendicolarmente
3. Avvitate ogni listello (2 viti per estremità = 4 viti/listello)
4. Usate viti da 40mm per una buona presa
5. Posizionate il secondo lato e avvitate l'altra estremità
6. Raddrizzate la struttura: deve stare in piedi da sola

💡 Consiglio professionale: Pre-forate i fori per evitare che il legno si spacchi. Usate una punta da 3mm.

🌊 Fase 6: Preparare la Superficie di Rotolamento

Il pannello di compensato sottile (5-9mm) deve adattarsi alla curva. Tecnica di ammorbidimento:

• Inumidite leggermente la faccia interna (lato concavo) con una spugna bagnata
• Lasciate riposare 10-15 minuti
• Il legno diventa più morbido e pieghevole
• Testate la flessibilità: deve piegarsi senza creparsi

⚠️ Importante: Non inumidite troppo (rischio deformazione). Solo quanto basta per renderlo flessibile.

🔩 Fase 7: Fissare la Superficie di Rotolamento

È la fase finale dell'assemblaggio. Tecnica di posa:

1. Posizionate il pannello sullo scheletro, lato umido contro i listelli
2. Iniziate dal basso (parte piana): avvitate 3-4 viti
3. Appoggiate progressivamente il pannello verso l'alto
4. Avvitate su ogni listello risalendo la curva
5. Usa viti da 25mm (attraversano 9mm di pannello + mordono i listelli)
6. Distanza le viti ogni 8-10 cm su ogni listello

✅ Risultato : Il pannello segue naturalmente la curva. Se resiste, umidisci ancora leggermente.

✨ Fase 8 : Finiture e Protezione

• Carteggia tutti gli spigoli e bordi (grana 120) per evitare schegge
• Verifica la solidità: nessuna vite deve sporgere
• Protezione esterna : 2 mani di vernice per legno esterno o lacca (se uso esterno permanente)
• Opzione grip : Incolla nastro adesivo da moquette sulla superficie (migliore aderenza pneumatici)

🎉 Congratulazioni! La tua rampa è terminata. Lascia asciugare 24h prima del primo utilizzo se vernice/lacca.

📏 Zona di Slancio (PRIMA della Rampa)

• Distanza minima : 5-8 metri di linea retta libera
• Superficie : Piana, senza ostacoli (pietre, rami)
• Aderenza : Buona (erba corta, terra compatta, asfalto)
• Scopo : Permettere di raggiungere una velocità stabile prima della rampa

🛬 Zona di Atterraggio (DOPO il Rampa)

• Distanza minima: 10-15 metri completamente liberi
• Superficie ideale: Erba alta (5-10cm) = miglior ammortizzatore naturale
• Da evitare: Cemento, ghiaia, zone con ostacoli
• Pendenza leggera in discesa: Facilita l'atterraggio se possibile

⚠️ Sicurezza: Delimita chiaramente l'area. Nessuno deve attraversare durante i salti (rischio collisione).

1️⃣ L'Avvicinamento: Velocità e Traiettoria

• Arriva SEMPRE in linea retta di fronte al trampolino (non di traverso)
• Ruote perfettamente dritte (nessuna sterzata)
• Velocità costante negli ultimi 2 metri (non accelerare/frenare più)
• Primo tentativo: velocità moderata 50-60% (valutare distanza salto)

2️⃣ Il Decollo: Mantenere l'Equilibrio

• Al momento del decollo: Rilascia completamente il grilletto (né gas né freno)
• Lascia che l'auto "senta" naturalmente la rampa
• Mantieni le ruote dritte fino al completo decollo

3️⃣ Il Volo: Controllo in Aria (CRUCIALE)

È LA tecnica essenziale per atterrare sulle 4 ruote:

💡 Segreto da professionisti: Reazioni brevi (0,2-0,5 sec). Non serve gas/freno a fondo. Un piccolo colpo è più che sufficiente.

4️⃣ L'Atterraggio: Assorbire l'Impatto

• Obiettivo: Atterrare leggermente sul retro (le ruote posteriori toccano 0,1 sec prima di quelle anteriori)
• Assetto ideale: auto quasi orizzontale, muso leggermente sollevato
• Al momento del contatto: Rilasciate gas/freno, lasciate lavorare le sospensioni
• Evitate di accelerare bruscamente subito dopo il contatto (rischio ribaltamento)

5️⃣ Dopo l'Atterraggio: Riprendere il Controllo

• Lasciate che l'auto si stabilizzi per 1-2 secondi
• Correggete la direzione se necessario (delicatamente)
• Accelerate di nuovo gradualmente una volta stabile
• Ispezione visiva: Verificate che non ci siano oggetti penzolanti o sparsi (ogni 3-4 salti)