Fabriquer un Tremplin RC : Le Guide de Construction DIY Facile

🔨 Étape 1 : Tracer les Côtés (Profil du Tremplin)

Sur votre panneau de contreplaqué 15mm, dessinez le profil latéral de votre rampe.

Technique recommandée :

1. Tracez un rectangle de 120cm (long) × hauteur désirée (45cm)
2. Depuis le coin supérieur droit, tracez une courbe douce qui descend vers le coin inférieur gauche
3. Utilisez un objet flexible (tuyau souple, règle flexible) pour créer une courbe régulière
4. L'angle de sortie (sommet) doit être à 28-32° environ

💡 Astuce : Imaginez un triangle rectangle dont vous arrondissez l'hypoténuse pour créer une courbe progressive. Évitez les angles trop agressifs qui casseraient la voiture.

✂️ Étape 2 : Découper le Premier Côté

Avec la scie sauteuse, suivez soigneusement votre tracé. Cette pièce est cruciale car elle servira de gabarit.

• Réglez vitesse scie sauteuse sur moyen
• Suivez le trait au plus près (restez juste à l'extérieur)
• Ne forcez pas, laissez la scie travailler
• Une fois découpé, poncez les bords au papier grain 80

⚠️ Sécurité : Portez lunettes de protection. Fixez le panneau fermement (serre-joints ou aide d'une personne).

📐 Étape 3 : Dupliquer le Côté (Gabarit)

Utilisez la première pièce découpée comme gabarit pour tracer la seconde sur le même panneau.

1. Posez la première pièce sur la partie restante du panneau
2. Tracez le contour au crayon (suivez parfaitement)
3. Découpez la deuxième pièce à la scie sauteuse
4. Poncez également les bords

✅ Vérification : Superposez les deux côtés. Ils doivent être parfaitement identiques (tolérance ±2mm maximum).

📏 Étape 4 : Créer les Renforts Internes

Découpez vos tasseaux à la largeur exacte de votre rampe (60cm dans cet exemple).

• Nombre de renforts nécessaires : 5-6 tasseaux minimum
• Répartition : 1 en bas, 1 en haut, 3-4 espacés régulièrement sur la courbe
• Coupez proprement à la scie (manuelle OK)

🔩 Étape 5 : Assembler le Squelette

Vissez les tasseaux entre les deux côtés pour former la structure porteuse.

Procédure d'assemblage :

1. Posez un côté à plat au sol
2. Positionnez les tasseaux perpendiculairement
3. Vissez chaque tasseau (2 vis par extrémité = 4 vis/tasseau)
4. Utilisez vis 40mm pour bonne prise
5. Positionnez le deuxième côté et vissez l'autre extrémité
6. Redressez la structure : elle doit tenir seule debout

💡 Astuce pro : Pré-percez les trous pour éviter que le bois ne fende. Utilisez une mèche de 3mm.

🌊 Étape 6 : Préparer la Surface de Roulement

Le panneau de contreplaqué fin (5-9mm) doit épouser la courbe. Technique d'assouplissement :

• Humidifiez légèrement la face intérieure (côté concave) avec éponge mouillée
• Laissez reposer 10-15 minutes
• Le bois devient plus souple et pliable
• Testez la flexibilité : il doit plier sans craquer

⚠️ Important : N'humidifiez pas trop (risque déformation). Juste assez pour rendre flexible.

🔩 Étape 7 : Fixer la Surface de Roulement

C'est l'étape finale d'assemblage. Technique de pose :

1. Positionnez le panneau sur le squelette, côté humide contre tasseaux
2. Commencez par le bas (partie plane) : vissez 3-4 vis
3. Plaquez progressivement le panneau vers le haut
4. Vissez sur chaque tasseau en remontant la courbe
5. Utilisez vis 25mm (traverser 9mm panneau + mordre tasseaux)
6. Espacez les vis tous les 8-10 cm sur chaque tasseau

✅ Résultat : Le panneau épouse naturellement la courbe. Si résistance, humidifiez encore légèrement.

✨ Étape 8 : Finitions et Protection

• Poncez toutes les arêtes et bords (grain 120) pour éviter échardes
• Vérifiez solidité : aucune vis ne doit dépasser
• Protection extérieur : 2 couches de peinture bois ext. ou vernis (si usage extérieur permanent)
• Option grip : Collez bande moquette adhésive sur surface (meilleure adhérence pneus)

🎉 Félicitations ! Votre tremplin est terminé. Laissez sécher 24h avant première utilisation si peinture/vernis.

📏 Zone d'Élan (AVANT le Tremplin)

• Distance minimum : 5-8 mètres de ligne droite dégagée
• Surface : Plate, sans obstacles (pierres, branches)
• Adhérence : Bonne (herbe courte, terre compacte, bitume)
• But : Permettre d'atteindre vitesse stable avant rampe

🛬 Zone d'Atterrissage (APRÈS le Tremplin)

• Distance minimum : 10-15 mètres complètement dégagés
• Surface idéale : Herbe haute (5-10cm) = meilleur amortisseur naturel
• À éviter : Béton, gravier, zones avec obstacles
• Pente légère descendante : Facilite atterrissage si possible

⚠️ Sécurité : Délimitez clairement la zone. Personne ne doit traverser pendant les sauts (risque collision).

1️⃣ L'Approche : Vitesse et Trajectoire

• Arrivez TOUJOURS en ligne droite face au tremplin (pas en biais)
• Roues parfaitement droites (pas de braquage)
• Vitesse constante les 2 derniers mètres (ne plus accélérer/freiner)
• Première tentative : vitesse modérée 50-60% (évaluer distance saut)

2️⃣ Le Décollage : Maintenir l'Équilibre

• Au moment du décollage : Relâchez complètement la gâchette (ni gaz ni frein)
• Laissez la voiture "sentir" la rampe naturellement
• Gardez les roues droites jusqu'à décoller complètement

3️⃣ Le Vol : Contrôle en l'Air (CRUCIAL)

C'est LA technique essentielle pour atterrir sur les 4 roues :

💡 Secret pro : Réactions courtes (0.2-0.5 sec). Pas besoin de gaz/frein à fond. Petit coup suffit largement.

4️⃣ L'Atterrissage : Absorber l'Impact

• Objectif : Atterrir légèrement sur l'arrière (roues AR touchent 0.1 sec avant roues AV)
• Assiette idéale : voiture quasi-horizontale, nez très légèrement relevé
• Au moment de toucher : Relâchez gaz/frein, laissez suspensions travailler
• Évitez d'accélérer brutalement juste après contact (risque tonneau)

5️⃣ Après l'Atterrissage : Reprendre le Contrôle

• Laissez voiture se stabiliser 1-2 secondes
• Corrigez direction si nécessaire (doucement)
• Ré-accélérez progressivement une fois stable
• Inspection visuelle : Vérifiez rien ne traîne/pend (tous les 3-4 sauts)